電動車牌照稅級距不合理 議員籲反映中央修正





桃園市議員陳睿生指出，國發會目標2040年電動車市售比要達100%，但整體充電環境不足、不友善，以及目前公告的電動車牌照稅費用級距不合理，都是拖垮電動車普及的原因，更舉例一輛超跑牌照稅只要2萬8，670馬力的電動車卻要11萬7，這也會讓電動車發展技術停滯，呼籲地稅局反映給中央，調整不合理的稅率標準。

另外，有大樓住戶自行從電表拉線到自家車格裝設充電樁，卻被管委會以未經過區所有權人同意提告成功，議員指出，這方面的公寓大廈管理條例應該要適度修法，都發局表示，為鼓勵社區大樓裝設充電樁，長期都有提供相關補助。

都發局表示，2019年後興建的公寓大樓都有規定必須規劃充電樁，為鼓勵舊社區裝設充電樁，市府也有提供相關補助，需要管委會來向都發局申請，議員也表示很多人不清楚有這項補助，請都發局加強宣導。


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綠委關切電動車是否課汽燃費　交通部：估2030年隨車徵收






民進黨立委林俊憲16日就汽燃費質詢，詢問：「電動車是否將課徵道路使用費？」運研所長林繼國表示，未來會隨車徵收，等到一定程度的普及後，用馬力換算。目前，電動小客車占全體約百分之1點多，倘若2030年達到一定數量就會課稅。