台灣的環保問題在世界各地可說數一數二,小小面積背負著沉重負擔。八十九年一月在一項研討會上警告,台灣因為地少人多,加上技術密集導向的產業,已經出現「環境超負荷」的現象,不但生活環境品質十分惡劣,更威脅國人身體健康。學者建議二十一世紀台灣應以環境立國,已達成世代國民都享有舒適環境、安全生活的目標。
台灣在經濟發展過程中,因國民生活習慣改變,廢棄物大量增加,資源不當利用,公共設施不足,及產業界長期忽視環境管理,造成環境超負荷,以致生活環境品質十分惡劣。以台灣的環境負荷和日、德、英、美等國做比較指出,台灣地區無論在工廠密度、車輛密度、能源消耗等方面都排名世界第一,人口密度則為世界第二。工廠密度事前述四國的兩倍多到六十八倍,車輛密度則是兩倍到二十一倍。
台灣地區機動車輛平均密度為每平方公里四四二輛,為全球密度最高者,車輛所排放的廢氣,是都會地區空氣污染的主因,占都會區空氣污染的七十%以上。台灣地區九五%以上需仰賴進口,每平方公里的能源消費量為二0四七噸油當量,排名也是全球第一。能源消耗所產生的廢氣、廢熱也是污染主因之一。在環境品質方面,有一七%住宅區均能平均值超過六十五分貝,不適合人類生活及居住;二六%以上主要河次要河川長度受到中度或嚴重污染,未受污染河段只剩六四%;二十座水庫中有三分之二以供應自來水為目標,近十座處於優氧化狀態;另三0%低是垃圾未妥善處理,七0%以上的事業廢棄物未妥善處理。
台灣在經濟發展過程中,因國民生活習慣改變,廢棄物大量增加,資源不當利用,公共設施不足,及產業界長期忽視環境管理,造成環境超負荷,以致生活環境品質十分惡劣。以台灣的環境負荷和日、德、英、美等國做比較指出,台灣地區無論在工廠密度、車輛密度、能源消耗等方面都排名世界第一,人口密度則為世界第二。工廠密度事前述四國的兩倍多到六十八倍,車輛密度則是兩倍到二十一倍。
台灣地區機動車輛平均密度為每平方公里四四二輛,為全球密度最高者,車輛所排放的廢氣,是都會地區空氣污染的主因,占都會區空氣污染的七十%以上。台灣地區九五%以上需仰賴進口,每平方公里的能源消費量為二0四七噸油當量,排名也是全球第一。能源消耗所產生的廢氣、廢熱也是污染主因之一。在環境品質方面,有一七%住宅區均能平均值超過六十五分貝,不適合人類生活及居住;二六%以上主要河次要河川長度受到中度或嚴重污染,未受污染河段只剩六四%;二十座水庫中有三分之二以供應自來水為目標,近十座處於優氧化狀態;另三0%低是垃圾未妥善處理,七0%以上的事業廢棄物未妥善處理。
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