電動車用「馬力」課稅有多荒謬？交通部研擬用「舊時代的稅制來徵收新世代的移動運具」引起市場恐慌




希望政府能實際討論出一套合理的稅制方案

電動車牌照稅級距不合理 議員籲反映中央修正





桃園市議員陳睿生指出，國發會目標2040年電動車市售比要達100%，但整體充電環境不足、不友善，以及目前公告的電動車牌照稅費用級距不合理，都是拖垮電動車普及的原因，更舉例一輛超跑牌照稅只要2萬8，670馬力的電動車卻要11萬7，這也會讓電動車發展技術停滯，呼籲地稅局反映給中央，調整不合理的稅率標準。

另外，有大樓住戶自行從電表拉線到自家車格裝設充電樁，卻被管委會以未經過區所有權人同意提告成功，議員指出，這方面的公寓大廈管理條例應該要適度修法，都發局表示，為鼓勵社區大樓裝設充電樁，長期都有提供相關補助。

都發局表示，2019年後興建的公寓大樓都有規定必須規劃充電樁，為鼓勵舊社區裝設充電樁，市府也有提供相關補助，需要管委會來向都發局申請，議員也表示很多人不清楚有這項補助，請都發局加強宣導。


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綠委關切電動車是否課汽燃費　交通部：估2030年隨車徵收






民進黨立委林俊憲16日就汽燃費質詢，詢問：「電動車是否將課徵道路使用費？」運研所長林繼國表示，未來會隨車徵收，等到一定程度的普及後，用馬力換算。目前，電動小客車占全體約百分之1點多，倘若2030年達到一定數量就會課稅。

電動車必然要課稅的，最低程度要要與氣油車一樣的稅收
這是常識
政府是不產生一毛錢的吃錢大戶
政府支出必定出於稅收，電動車取代油車必定要從電動車找回來
台灣政府還算很不錯，在社費福利佔30%以上用在人民
中國財政支出那才叫剝削，中共社費福利佔不到3%，財政支出都用在軍費維穩和援外，和公務人員薪水

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豐田發布了全新 13,000 美元的電動車...是真的嗎？

今天看到這消息，心想是真的嗎？

13,000 美元相當台幣43萬元

要是真的，我可能會買

因為Toyota BZ4X售價是136萬台幣起