太平輪沉沒事件1949/1/27 2345
年 戊子 霹火 流水
月 乙丑 海金 路土
日 丁巳 砂土 海水
時 壬亥 海水 砂土

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太平輪沉沒事件發生於1949年1月27日（年二十九）23時45分，中華民國的中聯企業公司的客船「太平輪」因

超載（2,093噸）和於
夜航時沒開航行燈，

在上海開往台灣基隆途中，在上海對開嵊泗列島的白節山島附近與一艘載有2,700噸煤礦及木材的貨輪「建元輪」相撞，兩船相繼沉沒。
太平輪能查證932人死，而建元輪則有72人罹難。澳洲軍艦HMAS Warramunga救起34人，
加上嵊泗列島漁民所救的未記名人員，共只有50多人生還。

1949年1月27日，太平輪從上海開往基隆的途中，於夜間航行時為逃避宵禁，未開航行燈，晚間23時45分在舟山群島海域的白節山附近（北緯30°25'，東經122°）與一艘由基隆出發的載有2700噸煤礦及木材的「建元輪」相撞。攔腰被撞的建元輪立刻沉沒，船上72人溺斃，有3人被救至太平輪；而太平輪在45分鐘後（1月28日0時30分）沉沒，此時船上的人幾乎都在慘叫，落水者因當時天寒而凍死或溺斃，船上達932人罹難。

而檔案館檔案旁邊的手繪示意圖顯示，由西北向東南方向行駛的太平輪在白節山南側與建元輪相撞，太平輪企圖向白節山北岸的途中，在距離岸邊僅僅500公尺處，鍋爐爆炸，側翻沈沒。更讓人難以理解的是，撞船地點是白節山南方海域，而白節山的南岸是平坦的沙岸，適合擱淺，至少可保船上大部份人員安全，但船長卻繞西岸企圖在北岸漁港靠岸，結果在只差三分鐘船程的外海約 500公尺處沉沒。
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合有宜不宜,
不宜就這種兩船相撞.

三土三水一火一金,

土也是有路過,也是有救援,

合不宜,只有懂納音才知為什麼土生了金,反而兇.

能量不是只是看流行順暢,就以為是好事.

厚積薄發,

案例一個個看,
慢慢的積,

薄發,
問命的,我是懶的太關心,因為問題其實都太簡單,

有上門,再說,

一堆忙著回答問命的,都不知自己在搞什麼,
都在門外混著呢.

或有少數高人,但九成以上,是門外,自以很懂的門外.

連時空盤,都沒看懂幾題的,還敢在這裡答客問,多是誤人而已.

徵求各種,
有趣,有意思的

時空,

只要有明確的事件,時間點,

大家儘量交流,

學術看法不須相同,
但客觀的事件時空,可以交流,共同累積,研究材料,

當然,大家不想研究時空,也許是覺得自己功力很強大了,

我必須很謙卑的說,每看到一個有趣的時空,
就有新的學習,

反過來說,我還有太多的不懂,有學的空間,

那些自滿的大師,所謂的大師,
真的那麼大的本事嗎?
連時空盤,都不看不學,

慢心,還是逃避,我不知,

有些話,只能點到為止.
可以學的,不去學,硬要急著去解題,答客.那就祝福,生意興隆而已.