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http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN6/1686126.shtml 編譯孫蓉萍/本報東京十八日電
全球企業正加速投資明年5月加入歐洲聯盟的中歐和東歐國家,原因是人口達1億人的此區是未來成長的原動力,但西歐企業已因此受到衝擊。中東歐和中國大陸一樣,在全球產業地圖中的策略意義日漸升高。日本經濟新聞18日報導,匈牙利首都布達佩斯南方50公里處的國營多瑙河鋼鐵公司求售,讓盧森堡的阿塞洛爾、英荷Corus等西歐鋼鐵大廠的神經緊繃。
近兩年來中東歐鋼鐵勢力版圖重劃,而多瑙河鋼鐵是最後一椿大買賣,被視為攻入西歐市場的特洛伊木馬。匈牙利政府要出售多瑙河鋼鐵80%股權,競爭者包括荷蘭LNM集團、巴西第二大CSN和俄羅斯第二大北方鋼公司。匈牙利加入歐盟後,就能自由對德國等境內國家出口鋼鐵產品。這裏生產成本約比西歐便宜兩成,在建築用資材方面非常具有價格競爭優勢。
Corus過去三年虧損約20億英鎊,主因即是和中東歐產品的價格競爭激烈。該公司兩年來已裁員約1萬人,但因為整合高爐,還要再裁1,000人以上。
通用汽車公司旗下的德國歐寶公司,9月將主要車款「As-tra」部分生產作業由德國移至波蘭南部的工廠,預定明年春季問世。董事長福斯特說,「波蘭人事費用便宜七成,工會應該認清這個事實。」歐洲降價競爭激烈的情況下,要確保獲利,就必須擴大在中東歐生產,而且加入歐盟後,境內約一成的關稅也會免除。
另一方面,歐洲企業還面臨來自俄羅斯的威脅。目前各界正密切注意羅馬尼亞和保加利亞國營石油及天然氣公司的動態,因為這兩國預定2007年加入歐盟,屆時市場必須開放,會出現收購機會。俄羅斯總統普亭今年9月呼籲保加利亞政府讓俄羅斯企業也參與民營化案件。多瑙河鋼鐵收購案也因為俄羅斯政府協助,加上油價走高使俄羅斯企業業績亮麗,西歐石油業者這次可能無法掌控全局。
【2003/11/19 經濟日報】