本田宗一郎（1906年11月17日－1991年8月5日），出生于日本静冈县磐田郡光明村（后改为天龙市，现为滨松市天龙地区）。日本本田技研工业株式会社创始人。本田宗一郎与索尼公司的井深大作为日本战后技术型企业家而享誉全球。

1906年　出生于静冈县磐田郡光明村打铁匠本田仪平家中，为家中长子。
1913年　进入光明村立东寻常小学校。次年首次看到汽车的模样。
1917年　滨松市和地山连兵场观看飞行表演。生平首次看到飞机。
1919年　入读二俣町立寻常高等小学校。
1922年　高等小学校毕业后，进入东京本乡区汤岛（现在的文京区）的汽车修理厂「アート商会」工作（当时称为学徒，日语为“丁稚奉公”）。
1928年　在アート商会工作6年后，在滨松市设立分厂，独立经营。该工厂唯独授权给本田宗一郎一人以经营权。
1935年　与小学教师矶部结婚。
1937年　不断扩展汽车修理厂的业务。担任“东海精机工业株式会社”的总经理。在滨松市山下町设立“アートピストンリング研究所”，研究开发活塞装置。当时他感觉到知识的匮乏，便在同年进入滨松高等工业机械科（现在的静冈大学工学部）听讲，用3年时间学习金属学。
1939年　将アート商会滨松分厂转让给工人，独立发展制造活塞的“东海精机重工业株式会社”，开始提供汽车零配件。
1942年　长子本田博俊出生。东海精机重工业接受丰田汽车注资，并将总经理职务让给有“丰田中兴之功臣”之称的石田退三，自己担任董事。
1944年　当时研制成功螺旋桨自动切削机，将工作效率从以前的一星期切削1件（手工切削）提高到30分钟切削2件，因此受到日本军方的表彰。当时已取得超过40项的专利。
1945年　三河地震导致东海精机重工业滨松工厂破产。本田将所持有的东海精机重工业股票全部转让给丰田自动纺织机公司，宣布离开该公司，开始了1年时间的休养。
1946年　10月，39岁的本田宗一郎在滨松市成立“本田技术研究所”。
1948年　次子胜久出生。在滨松设立本田技研工业株式会社。担任该会社社長（董事长）。资本金达到100万日元，员工人数20人。开始研制开发摩托车。
1949年　结识日后成为本田副总经理的藤泽武夫，两人将本田发展成为世界性的大企业。
1973年　辞去本田技研工业社长的职务，担任董事最高顾问。1983年辞去社長职务，担任终身最高顾问。
1981年　获得勋一等瑞宝章。
1989年　成为首个进入美国汽车名人堂的日本人。
1991年　8月5日，因肝功能不全，在东京顺天堂医院去世，享年84岁8个月。获赠正三位・勲一等旭日大綬章。
轶事·名言
本田宗一郎对藤泽武夫非常信任，将公司的印章全部交给其保管。由藤泽负责公司的经营，而本人专注于技术部门的研究开发。宗一郎曾说过“要是没有藤泽，公司就会很快垮掉”，而藤泽也说“没有本田先生的话，公司不可能有今天的规模。”两位企业家都没有把企业当成个人的财产，也从不让自己的家族成员进入企业管理。甚至据说，本田在晚年后悔将本人的名字用在公司名称上。
铃鹿市曾提出将市名改为本田市，但是宗一郎认为“在城市名字上冠以个人名字，简直太荒唐了。”，一直坚决拒绝这个提议。
本田曾说过“社长并没有什么了不起的。和科长、部长、菜刀、盲肠（注：菜刀和盲肠在日语里发音的末尾与社长科长等词语相同）没什么分别。总而言之，无非是一个记号而已。”他还对巴西著名赛车手洗拿说“我会作出世界上最完美的引擎。”，洗拿因此感动得流泪。
公司的员工都亲切地称呼本田宗一郎为“老爹”。
本田宗一郎有感于许多年轻人非法改造摩托车后而造成交通死亡事故，逐渐淡漠了对摩托车的开发热情，而改为专注于汽车的研发。
生前曾留下遗嘱，认为汽车制造商死后也不能因为举行豪华的葬礼而导致交通阻塞。事实上，遗属们也尊重他的遗愿，而没有进行排场很大的葬礼。

逐夢之路

一九九三年，本田憑藉其獨到技術，在第一屆全球太陽能車競賽中奪得冠軍。這部本田太陽能車的名字叫「DREAM」（夢想號），直到今天HONDA DREAM始終是此項賽事的常勝軍。

時光倒流回宗一郎創立本田技研的時候。

一九四八年成立的本田技研，第二年便正式推出第一款車──二衝程的98CC機車，它的名字就叫「D型夢想號」。

二○○一年初，第五任（即現任）得本田技研社長吉野浩行，在新春談話文稿上，同樣是以「懷抱夢想與使命感，實現二○一○年願景」為主題。易言之，「實踐夢想」的信念，不管是過去的五十年，或是未來的第二個五十年，都會是本田宗一郎精神的延續。

從修車學徒，到成立本田技研製造出夢想號機車的這段期間，「關東大地震」與「日本戰敗」，對宗一郎一步步實踐夢想都帶來一定程度的正面意義。

修理汽車是宗一郎真正懂事後的第一個夢想。就算他如願以償進到汽車修理廠（亞特商會），可是夢想與現實相去甚遠，因為神原指派給他的主要工作是打雜、服侍前輩和照顧老闆小孩。

回首往事，宗一郎說：「每天就是看顧小孩，手上拿的不是夢寐以求各類的修理工具，而是抹布。失望之餘。好幾次想收拾行李，趁半夜從二樓放下繩索逃走。」

如此不堪的學徒生活大約過了半年。在一個大雪紛飛的早上，老闆總算開口了。「喂！小子，今天很忙，你也來幫忙一下！」當他第一次穿上工作服，感動得眼淚差點奪眶而出。那天的表現，老闆還算滿意。也因而從那天起，打雜和照顧小孩的時間少了，修車的工作多了。他主動爭取各種修車機會，貪婪地吸收車輛知識和修理技術，他真的是樂在工作。

一九二三年九月的關東大地震，亞特商會無可倖免地受到火災殃及，為了在最快時間內將客人待修車輛移至安全的地方，宗一郎嘗到生平第一次開車經驗，當晚他興奮得久久無法入睡。

震災過後，在亞特商會的修車工人，個個急返故鄉，只有宗一郎和另一位師兄兩人留下來。商會這時候又承接了近百部燒毀車輛的翻修業務，宗一郎除了睡覺、吃飯之外，就是修車。照顧小孩的事，從此再也與他無關，這是他最開心的事。當然，宗一郎的才華也在如此背景之下，獲得充分的發揮。

「駕駛汽車、騎機車兜風、學習汽車原理和修理技術等等，都是震災之後帶給我的收穫。」宗一郎說。

一九二八年，宗一郎完成了當時社會「六年出師」制度的學徒生涯。在神原郁三的大力支持下，宗一郎得以在靜岡縣濱松市設立「亞特商會濱松分店」。距宗一郎的故鄉天龍不遠的濱松市，是靜岡縣的第二大城市。

在亞特商會全部的二十幾個學徒當中，只有宗一郎獲得此特殊照顧。可見他從興趣起始、爭取並把機會、繼而專注其中，使他不僅是技術上脫穎而出，更重要的是他的專注與認真態度，受到老闆大大的賞識。

由於宗一郎非常擅於其他修車廠束手無策的故障問題，使得「亞特商會濱松分店」的業務蒸蒸日上。在本行汽車修理收入安定成長之下，宗一郎進一步在修車廠附近，蓋了一間「汽車研究室」，嘗試研究開發汽車相關零件。

一九三一年，二十五歲的宗一郎成功研發出「金屬輪圈」，取代了當時普遍使用的木製輪圈，並獲得有生以來的第一件發明專利。此一新產品在全國產業博覽會上展出後，訂單源源不絕，連海外的台灣、朝鮮等日本殖民地也來單訂購，後來更出口至中國、印度及東南亞各國。

從汽車修理到汽車零件製造

一九三六年，也就是「亞特商會濱松分店」營運後的第八年，已成為東海地區首屈一指的汽車修理工廠。這年六月，宗一郎突然向股東及員工宣佈：為了更長遠發展，他認為應該放棄修理業，改朝製造業努力才有前途！

宗一郎這時候的想法是，即便幹到「修理之神」的地位，不要說汽車王國的美國人不可能會渡海來找我們修理，就算在東京的車主，也不會遠到而來。

八月，宗一郎的第二家公司──以製造汽車活塞環為主的「東海精機株式會社」，在其堅持之下終於成立。然而，活塞環這個產品，卻是到隔年十一月——也就是十五個月之後，才告研發成功。本田宗一郎在這件事情上遭逢到前所未有的挫敗，他夙夜匪懈，足不出戶，吃飯睡覺都在研究室。

他的太太阿幸，每天送飯到研究室，順便幫他整理儀容、帶回換洗衣物。儘管全神貫注、全力以赴，迎接失敗的還是失敗。

修理汽車的收入不但全部消耗殆盡，連太太的首飾也全進了當舖。眼看就快要破產了，宗一郎也只好宣告暫停研究工作。他在教授友人的牽線之下，以三十一歲高齡，進入濱松高工從基礎學理與技術理論學起。

一九四一年十二月，太平洋戰爭爆發。日本施行「戰時產業管制」，東海精機接獲軍需省命令，要求再讓出百分之四十的股份給豐田汽車，自此東海精機便落入豐田汽車的掌控。一九四五年八月，日本在廣島、長崎被投下原子彈後，宣佈無條件投降。

戰敗後，宗一郎找豐田汽車交涉，最後以四十五萬元的代價，將其東海精機的股份全數賣給豐田汽車。

東海精機到目前仍是日本的大型零件製造商，在東京股票市場掛牌，屬於豐田汽車集團旗下的子公司。

四十歲的宗一郎，選擇讓自己當了一年的「無職浪人」。

對於當時的情況，宗一郎是這麼說的：「我認為需要一年的時間，才能找到適合自己興趣而且可以充分發揮專長的機會。」

整整一年，宗一郎每天縱酒歡歌、學琴下棋，乍看之下似乎是過著退隱居士般生活；其實，他一直在等待東山再起的機會。

大家注意一下太歲丙午

火鈴夾七殺擎羊的馬頭帶劍

自24歲丁酉限起

連續四十年讓太歲

雙祿夾或會化祿

此造事業之表現

如以太歲觀之

宜乎創業主之身分

------------------ 紫微斗數命盤製作程式 命理網專用版 ------------------
|天祿天空封破 子|紫鈴天天擎 夫|文文恩天天 兄|破地天陰天孤天 命|
|機存官亡誥碎 女|微星刑月羊 妻|昌曲光貴空 弟|軍空馬煞巫辰壽 |
|平廟 宮|廟廟 陷 宮|利旺 宮|得 宮|
|權 98| 99|科 100| 喪 101|
|96-105 癸巳|106-115 甲午|116-125 乙未|6-15 門丙申|
------------------+------------------ ------------------+------------------
|七火陀截解鳳寡 財| |天紅台 父|
|殺星羅路神閣宿 帛| 陽男國曆 -5 年 11 月 17 日 卯 時生 |鉞鸞輔 母|
|廟陷廟 宮| | 宮|
| 97| 丙午農曆 -5 年 10 月 2 日 卯 時生 | 102|
|86-95 壬辰| |16-25 丁酉|
------------------ 命宮在申 身宮在寅 命主廉貞 身主火星 ------------------
|太天天天旬咸 疾| |廉天天龍華 福|
|陽梁喜使空池 厄| 火六局[山下火] 生肖[馬] 重 4兩 1錢 |貞府姚池蓋 德|
|廟廟 宮| |利廟 宮|
| 108| 流年 99 歲次庚寅 大限己亥 虛歲 105 |忌 103|
|76-85 辛卯| |26-35 戊戌|
------------------+-LFDSK-V1.6.i-(c)-Georgikawa-1993,99-+------------------
|武天地三翡旬天身遷|天巨左右天 奴|貪天天八天天 官|太天 田|
|曲相劫台廉空才 移|同門輔弼傷 僕|狼福廚座哭虛 祿|陰魁 宅|
|得廟 宮宮|不不 宮|旺 宮|廟 宮|
| 白流07|祿 106| 105| 104|
|66-75 虎庚寅|56-65 辛丑|46-55 庚子|36-45 己亥|
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用陳柏諭書中命例卯時盤

看來卯時的太歲也一樣強悍

同時也受行運祿星一路照顧

有空要用過往事實驗證時辰

PS.陳的書我也有

老KK老師分析的~~
我那張命盤的時辰是之前我看日本一部追思片看到的~~本田宗一郎!!
我之分析如下~~~命空宮合鈴星地宮會空劫機巨~~主好幻想有夢想且分析具有聰明才智~~手巧亦喜好機械科技之研究發明~~~
實際上雖為Honda公司之總裁~~實際並不負責公司營運~~~只負責研發~~
妻官一線雙祿交流~~身宮天喜~~女配良夫~~男取賢妻~~從其妻子對其不惜一切的支持幫助可以看出~~
重點在40歲那年的自我沉澱大轉變~~天羅地網紫相破~~歲運巨機空劫臨~~
看似放縱的背後是另一股衝刺的能量~~
最後忌沖疾惡劫空臨~~貪狼主木代表肝~~
也與他的徵兆相符~~
以上僅供參考~~其他流年之事則請老師們自推~~