法航失踪看百慕大著名失踪事件揭秘 (2009-06-02 09:42:27)

北京時間2009年6月1日14時，一架從巴西返航的民航班機在途中不知去向，由於事發地處於聞名遐邇的百慕大區域，所以再次引發人們對百慕大謎團的回憶。
“百慕大魔鬼三角”名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失踪，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成一個三角地區，從此被稱為百慕大三角區或“魔鬼三角” 。 在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。 從1880到1976年間，約有158次失踪事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失踪97次，至少有2000人在此喪生或失踪。 這些廳怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“馬尾藻海”地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。 這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多施渦、颱風和龍捲風。 不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。
1、最著名的故事“美國19飛行中隊失踪之謎”
1945年12月5日，5架執行美國海軍訓練任務的“19飛行中隊”飛機在百慕大三角地區神秘失踪，幾小時後，另一架救援飛機也失踪了，27名海軍飛行員和機組人員就此下落不明。
一晃60年過去了，美國科學家還是無法解釋6架戰機同時神秘失踪的原因。 2005年11月17日，27名“百慕大失踪官兵”在美國一議會決議中被正式授勳，美國議員希望這一榮譽能夠讓失踪官兵的家庭得到安慰。

五戰機訓練中迷失方向

1945年12月5日，被稱做“19飛行中隊”的5架海軍“復仇者”號飛機離開佛羅里達州的勞德達爾堡的海軍航空基地，飛過巴哈馬群島，準備執行一項訓練任務： 14名飛行員由飛行教練查爾斯·泰勒上尉率領，對美國海軍基地以東60英里處的一個小珊瑚島淺灘進行轟炸和低空掃射演習。 隨後，5架飛機將飛往北部進行空中測量，最後轉向西南返回基地，整個飛行過程持續3小時。
泰勒是一名經驗豐富的飛行教練，有著在空中飛行2599小時的飛行記錄，他的飛行技術對完成這樣的訓練任務應該是根本不成問題的。 但當飛行訓練過去90分鐘後，雷達顯示，泰勒上尉所乘飛機的羅盤發生了故障，在一望無邊的海洋上空，沒有任何工具可以幫助飛機確定航向。
泰勒認為自己的飛機已經偏離了訓練路線，飛到了南部的佛羅里達凱斯地區，因此他下令所有飛機立即往北飛行，試圖尋找陸地。 美國勞德達爾堡海軍基地前飛行教練戴維·懷特說：“泰勒的飛機其實並不在凱斯地區，而是在巴哈馬群島鏈的盡頭。當他往北飛行時，事實上是飛向更寬的海洋，離陸地越來越遠。”
到了飛機本該返回海軍基地的時候，地面雷達站收到了泰勒發回的最後一條信息：“我們將繼續保持飛行，我們要么看到海灘，要么將耗盡燃料。”由於雷達信號相當微弱，地面控制站根本無法得知泰勒上尉所率領的“19飛行中隊”的具體位置。
就這樣，“19飛行中隊”的5架飛機徹底失踪了。

救援戰機空中離奇爆炸
泰勒上尉和他的飛行中隊與美軍基地失去消息後，指揮部感到事情不大對頭，立即派一架水上飛機起飛搜索。 令人更困惑的是，幾小時後，這架載有12名機組人員的“馬丁水手”號救援戰機同樣也在“百慕大三角”地區失去了踪影。
一艘過往船隻上的水手宣稱，他們曾看到天空中出現耀眼的亮光，估計是飛機在空中發生了爆炸。 可美國海軍並沒有在海面上找到任何有關“馬丁水手”號飛機爆炸的證據。
短短的6個小時內，6架飛機，27位飛行員一下子都不見了，消失得莫名其妙。 這件事使美國當局受到極大的震動，軍方決心查個水落石出。 次日，在廣達600萬平方公里的海面上，出動了300架飛機和包括航空母艦在內的21艘艦艇，進行了最大規模的搜索。 搜索範圍從百慕大到墨西哥灣的每一處海面，時間達5天之久，仍沒能找到那六架飛機的踪影。
戴維·懷特說：“我始終都不相信發生的這一切，但這是事實。'19飛行中隊'的飛機可能已經墜毀了，飛行員也都溺死在了海水中。至於'馬丁水手'號，這種飛機經常會出事，它被稱做'飛行的汽油罐'。”
“19飛行中隊”失踪機組人員霍維爾·湯普森的侄女瓊·皮特魯查，也不能接受叔叔“神秘消失”的說法，她說：““我寧可認為這是一個純粹而簡單的飛行事故，那些'羅盤瘋狂亂轉'的說法太可怕了。 ”

官方至今都無合理解釋

由於美國海軍有關專家無法對6架飛機、27名官兵在百慕大神秘失踪一事做出解釋，美國海軍調查署只好在報告中寫道：“我們甚至無法做出令人信服的推測，'19飛行中隊'到底有沒有向北飛行？他們到底有沒有降落？如果飛機全都失事，那麼殘骸又在哪裡？在那兒到底發生了什麼？”
多年來，人們對這次事件傳說紛紜，百慕大三角海域也就隨著這次事件的披露而出了名。 然而，該地區無法解釋的船隻或飛機失踪事件，可以追溯到19世紀中葉。
早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法國貨船航行到百慕大海面時，人們就發現船上食物新鮮如初，貨物整齊無損，而船員卻全部神秘地失踪了。
各種猜測均有不足之處
“百慕大三角”發生的事件，引起了各國科學家和有關方面的注意。 人們對此提出了種種不同的看法。
有人認為百慕大海底有巨大的磁場，因此會造成羅盤失靈。 1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國海軍配合下作了一次實驗，以兩台磁力發生機輸出十幾櫚的磁力。 磁力發生機開機後，船體周圍湧起綠色煙霧，船和人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，事後裘薩卻自殺而死。 此事也就不了了之。
有人認為百慕大區域有著類似宇宙黑洞的現象。 但“黑洞”是在太空中的一種狀態，地球上是否有黑洞，還有待於證明。 有人認為百慕大海域海底有一股潛流，當其與海面潮流發生衝突時，就會造成海上事故，但這股海底的潛流又是怎樣形成的也沒有一個較為合理的解釋。
此外，還有次聲破壞論、空氣湍流論等種種說法，但這些解釋也都是一種假說，既缺乏足夠的依據，也未能為人們普遍接受。
安撫：美議院給失踪官兵“授勳”
27名海軍失踪後，他們的親人在悲痛的同時，對美國政府不能對事故原因作出合理解釋感到氣憤。
為了讓這一謎案“塵埃落定”，2005年11月17日，美國議會在一項決議中對27名失踪官兵正式授勳。
美國佛羅里達州共和黨議員克萊·肖說：“我希望政府的這一做法能夠讓失踪者的家庭獲得安寧。這件事故存在著太多的古怪，富有經驗的飛行員不會那樣子做，那兒一定發生了某種事情。”
百慕大三角：指北起百慕大群島，南到波多黎各，西至美國佛羅里達州邁阿密市這樣一片三角形海域，面積約100萬平方公里。 由於這一片海面失踪事件迭起，世人便稱它為“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。
1979年，美國和法國科學家組織的聯合考察組，在百慕大海域的海底發現一個巨大的水下金字塔。 根據美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲派人拍下的照片，可以看到這個水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大。 塔身上有兩個黑洞，海水高速從洞中穿過。
2、2007年美國核潛艇神秘失踪10小時，目前調查資料還處在絕密狀態。
3月13日19時至14日凌晨5時，一艘滿載核武器的美國核攻擊潛艇在百慕大鄰近水域神秘地中斷了聯絡，以至於美國趕緊出動航母戰鬥群展開搜救，同時向國際潛艇救援機構緊急求援。 美國國防部長被人從睡夢中叫醒，潛艇官兵的親朋好友也被告知“做好最壞的準備”。

就在各方陷入絕望之際，該潛艇意外恢復與外界的聯繫，但整個事件卻顯得更加撲朔迷離。

紅光閃過後核潛艇失踪

當地時間13日清晨，百慕大以東，美國佛羅里達州傑克遜維爾海域，美國海軍潛艇司令部直屬第12潛艇中隊“洛杉磯”級“聖胡安”號核攻擊潛艇與“企業”號航母戰鬥群展開了捉迷藏式的攻擊與反潛訓練。

13日下午，“企業”號航母戰鬥群與“聖胡安”號的角逐進入白熱化狀態。 延至19時，演習指揮部決定當天到此為止，於是立即與航母戰鬥群的兩艘潛艇和“聖胡安”號取得聯絡，要求它們返航。 意外就在這一刻發生了———演習指揮部與航母戰鬥群的兩艘潛艇聯絡正常，可怎麼也聯絡不上“聖胡安”號！ 一位參加演習的海軍軍官事後告訴美國廣播公司的記者說：“在演習中潛艇不讓人瞧見真是一種能耐，可一旦演習結束，我們仍然瞧不見它們，那麼就可能有麻煩了！”

當夜幕降臨的時候，“企業”號航母戰鬥群多艘水面戰艦不約而同地看到，“聖胡安”號活動的海域閃過一道耀眼的紅光———這是潛艇遭遇特大麻煩或者沉沒危險時約定的求助信號！

防長被叫醒做最壞準備

美海軍潛艇司令部司令立即抄起紅色電話，直接打到海軍作戰部長麥克·穆倫上將家中。 據一位與穆倫上將關係熟稔的海軍官員透露，這位剛剛走馬上任不久的潛艇司令語氣急促地告訴他的頂頭上司說：“'聖胡安'號聯絡不上，可能出事了！”

穆倫上將一邊往部長辦公室趕，一邊用加密電話向國防部長蓋茨匯報“聖胡安”號長時間聯絡不上的情況，並要蓋茨“可能做最壞準備”。 從睡夢中被喚起來的蓋茨一下子就被驚醒了，一邊給海軍下達擴大搜救行動規模的命令，一邊緊急聯絡白宮。 白宮第一時間得知此事的是布什總統的國家安全顧問哈德雷。 他迅速召集7名助手趕到白宮地下的緊急情況室，要求他們趕緊做向布什總統匯報“不幸事件”的準備。

航母出動發出國際呼救

此時的傑克遜維爾海域上一派繁忙：“企業”號航母戰鬥群所有的水面艦隻、潛艇和艦載搜尋與救援飛機均進入“一級戰備”狀態，對“聖胡安”號可能作業的海域展開拉網式的搜尋。 美國海軍作戰部還立即電告駐諾福克的“國際潛艇逃生與救援聯絡辦公室”，要求後者提供緊急支援。 同時，英國皇家海軍和日本海上自衛隊的潛艇救援專家在30分鐘內均抵達機場，登上了已經等候在那裡的軍用運輸機。

另一方面，14日凌晨4時，美國康州格羅頓海軍基地內，憲兵分頭敲響了“聖胡安”號140名官兵隨軍家屬的家門。 一位30歲的女性事後告訴記者說：“當我看到站在門前的是兩名憲兵，且表情很不自然的時候，我幾乎癱瘓在地！在其中一名憲兵的攙扶下，我登車來到基地的會議室。”

此時，基地的會議室裡擠滿了神情十分嚴峻的隨軍家屬。 一名海軍中校很沉痛地宣布：“我們與'聖胡安'號失去聯絡已經有9個小時了，現在正在全力搜救。”這番話讓已經猜想沒有好消息的家屬們一下子就崩潰了，許多人當場痛哭失聲。 基地的海軍心理輔導人員趕緊分頭做家屬們的工作。

意外恢復聯絡疑雲叢生 14日凌晨5時，“聖胡安”號與外界奇蹟般地恢復了聯絡，告知潛艇和官兵一切安好。 據美國海軍潛艇司令部發言人克里斯·羅德曼中校表示，“'聖胡安'號眼下運行正常……他們不知道自己錯過了聯絡時間……沒有發生機械故障”。

然而，美國軍方卻高度重視這起事件：潛艇司令部表示，他們一定要查清是什麼導致潛艇錯過聯絡時間，是什麼造成各方誤判潛艇沉沒。 潛艇大西洋司令部司令則表示，他準備徹查此事，好從中吸取經驗與教訓；五角大樓則表示，一定要查清一艘核潛艇怎麼會跟外界中斷聯絡長達10個小時。

事實上，這起事件真相撲朔迷離，美國媒體和軍事觀察家認為至少有三大謎團令外界感到困惑：第一，究竟是誰發射了神秘的紅色信號彈？ 第二，核潛艇上的140名官兵怎麼可能錯過既定的聯絡時間長達10個小時呢？ 第三，在失踪的10個小時裡潛艇上都發生了什麼？

軍事觀察失踪10小時不是小事

“聖胡安”號失踪10個小時的真相恐怕要有段時日才能知道，但這起事件卻引起了國際軍事觀察家與分析家的高度關注。

這起事件曝光了兩個問題：一是美國潛艇部隊建設存在的問題。 近年來，美國潛艇部隊霉運不斷：國會一直不願意就潛艇部隊建設撥款，導致官兵士氣低迷。 今年1月發生了潛艇在波斯灣水域撞上日本油輪事件，結果潛艇部隊司令被免職，如今又發生如此離奇的事件，令外界對美國水下力量的真實情況感到困惑；二是美國如此興師動眾尋找失踪潛艇10個小時未果，從另一個方面卻說明，美國的反潛技術其實還有沒能克服的瓶頸。 假設這艘潛艇是敵對國的話，那麼10個小時在美國近海岸行動已經能夠打擊美國的大都市了。

新聞鏈接又是神秘的百慕大

“聖胡安”號潛艇活動的水域鄰近赫赫有名的百慕大三角區。 所謂百慕大三角，是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國佛羅里達州的一片三角海域，面積約100平方千米。 由於這片海域船隻、飛機等偶然失事之多，無與倫比，所以被冠以“魔鬼三角”、“死亡陷阱”、“地球的黑洞”。

此次“聖胡安”號活動海域雖說不在百慕大內，但因為鄰近，再次令人們聯想起1945年12月5日那場可怕的事故，當天美軍6架戰機接連在百慕大被神秘吞噬， 27名官兵至今下落不明，這起悲劇成了“百慕大魔鬼三角”中最為人津津樂道的故事。 科學家至今無法作出解釋，而為了安撫那些失踪官兵的家屬，2005年11月，美國議會在一項決議中對27名失踪官兵正式授勳。

而在過去一個世紀以來，有關百慕大的各種奇怪現象更是層出不窮，至今已有上百架飛機和船隻在百慕大海域神秘失踪。 “聖胡安”號失踪和百慕大的聯想是否有道理？

死神的居住地———百慕大三角種種猜測

磁場說在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。 這使人把它和地磁異常聯繫在一起。 人們還注意到在百慕大三角海域船隻失事的時間多在陰曆月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。

黑洞說黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。 它雖看不見，卻能吞噬一切物質。 不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕蹟的失踪事件，頗似宇宙黑洞的現象。

水橋說認為百慕大三角區的海底有一股不同於海面潮水湧動流向的潛流。 因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕大失踪船隻的殘骸。 當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來；當上下兩股潮流發生衝突時，就是海難產生的時候。

晴空湍流說晴空湍流是一種極特殊的風。 這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向角度改變的現象。 航行的飛機碰上它便會激烈震顫。 當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。

幽靈潛艇說 1993年7月，英、美兩國聯合探險隊在這一海域水下l000米深處發現了一艘潛艇，其速度之快，遠遠超過世界各國已知的任何潛艇。 後經查實，在這一天，世界各國根本沒有任何潛艇在那一帶執行任務，也就是說，這條潛艇根本不可能是人類製造的。

外星人建造有人認為，“魔鬼三角”原是外星人在海底安裝的強大信號系統，這些信號系統發出的信號嚴重干擾了船隻和飛機的導航系統，損壞了人的神經系統，船隻和飛機自然會失去正確的航向。

法航飛機失踪-法國飛機失踪之謎機載228人9名中國人
核心提示：法國航空公司失踪航班上載有228人，該航班1日在巴西海岸外的大西洋上空從雷達屏幕上消失。 這架客機是從巴西里約熱內盧起飛的，目的地為法國巴黎戴高樂機場。
綜合報導北京時間1日14時，一架從巴西里約熱內盧起飛的法航飛機突然從雷達上消失。
經查證，飛機上的人員來自三十二個國家，其中法國人七十三人，包括十二名法國機組人員和六十一名法國乘客；巴西人五十八名；德國人二十六名；中國人九名；意大利人九名等。
截至發稿時，仍然沒有這架飛機的消息。 這一事件迅速引起全球高度關注。 因為在這架飛機上，載有228人。
法航飛機突然失踪這架A330客機是法國航空公司的AF447航班，載有216名乘客和12名機組成員共228人。
資料圖：法航空客A330客機

法航失踪航班原定從里約熱內盧飛往巴黎（示意圖）

法新社報導稱，空中交管部門在格林尼治時間6時(北京時間14時)與該飛機失去了聯繫，飛機原定從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎戴高樂機場，起飛後在大西洋上空失踪，從雷達屏幕上消失。 目前法航已確認這架飛機失踪。
路透社報導稱，法航失踪客機是在起飛3到3個半小時後失踪的。 據美國有線電視新聞網(CNN)報導，這架客機可能失踪在巴西費爾南多-迪諾羅尼亞島附近，該島嶼離巴西本土545公里。 目前，巴西空軍已經在那裡展開搜尋和救援行動，法國空軍也派出了一架飛機加入搜尋行動中。
據悉，空客A330是歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求後，於1986年1月宣布研製的先進雙過道寬機身遠程客機。 CNN採訪的一位航空專家稱，該機型航班在跨越大西洋的遠程路線上，一直都保有萬無一失的安全記錄。

飛機上可能有華人

美聯社的消息稱，失踪客機上的乘客包括1名嬰兒、7名兒童、82名女性及126名男性。 另有12名機組人員。 在所有乘客中，目前已確定身份的有五個意大利人、兩個黎巴嫩人和三個摩洛哥人。

中國駐法大使孔泉得悉法航客機失踪後，立即指示使館有關方面啟動相關預案，了解客機上有無中國公民。

失踪客機家屬正在機場等待最新消息。

中國駐法使館領事部已和法航及法國警方聯絡，目前正在查證有關情況。 使館領事部負責人表示，如有中國乘客乘坐該架飛機，請其親朋通過領事保護電話，與使館進行聯絡。
另外據新華社報導，巴西里約熱內盧的一家旅行社對媒體說，當天失踪的法航客機上有一名華僑。



可能遭遇雷擊後失踪法新社援引巴黎機場一位官員的話稱：“我們非常擔心。飛機在起飛幾個小時後從監控屏幕上消失了。這可能是雷達收發機故障，但這種可能性很小，並且飛機沒有在原定時間著陸。”

法國官員稱，法航失踪客機可能出現意外事故，現在已經排除劫機可能。 法航方面估計，客機曾進入一個高空雷雨區，可能遭遇雷擊。 法航公佈的消息稱，地面指揮中心曾收到該飛機發出的自動消息，稱飛機出現“電路故障”。

簡氏航空分析師克里斯.亞特斯認為“客機上可能發生了災難事件，這導致客機可能快速墜海，機上飛行員沒有機會發出緊急呼叫”


戴高樂機場，法國交通部長比瑟羅回答記者的提問。

媒體記者在巴西里約熱內盧機場採訪該航班乘客家屬。

而巴西費爾南多-迪諾羅尼亞島一名官員稱：“搜索失踪客機將需要很長時間。這可能是一個漫長的、悲傷的故事。飛機的黑匣子可能落入海底。”
薩科齊指派專人負責

客機失踪事件發生後，法國總統薩科齊表示“極其擔憂”，要求相關部門“不遺餘力搜尋飛機”。

目前，法國機場當局已在巴黎戴高樂機場設立危機中心應對法航客機失踪事件。 薩科齊指派法國交通部長多米尼克•比瑟羅和國務部長兼環境與可持續發展部長讓-路易•博洛前往戴高樂機場指揮工作。
同時，航空公司已為乘客家人開通了兩條熱線，熱線號碼分別是(0 800 800 812，供法國人使用)、 (00 33 1 57 02 10 55，供外國人使用)。

今天是西方的聖靈降臨節，法國全國放假。 中新社記者試圖與法航與戴高樂機場聯繫，但電話都處於佔線狀態。

一名前來詢問飛機情況的婦女被記者圍住

據美聯社報導，法航失事飛機家屬已經通過媒體表達了他們的擔憂，並要求法國政府能夠盡快解決該危機。 目前已有眾多乘客家屬抵達戴高樂機場等候消息。

資料：近年來全球重大空難一覽
2009年
5月20日，印尼一架載有112人的軍用運輸機在東爪哇茉莉芬墜毀，98人死亡，15人生還。
2月12日，一假美國通勤飛機在紐約州布法羅附近墜毀，機上49人和地上1人喪生。
2008年
8月20日，一架西班牙航空公司的麥道-82飛機在馬德里巴拉哈斯國際機場衝出跑道後，154人死亡。

2007年
7月17日，一架巴西塔姆航空公司的空客A320在聖保羅降落時墜毀，機上有187人，最後造成199人死亡。

2006年
9月29日，一架巴西戈爾航空公司的波音737墜入了亞馬遜森林，機上155人全部死亡。
8月22日，一架俄羅斯圖-154飛機在東烏克蘭墜毀，170人死亡。

2005年
9月5日，一架曼達拉航空公司的波音737—200在印尼蘇門答臘島墜毀，150人死亡。
8月16日，哥倫比亞西加勒比航空公司一架載有152名乘客和6名機組人員的麥道客機在委內瑞拉西部山區墜毀，160人死亡，包括152名法國人。

偶好想去百慕達...

1.1945年那次只是碰上類似颶風的現象,問題是要強調百幕達神祕的人,都會故意拿紐約以北的天氣報告,來證明當天天氣良好,問題是那個距離比北京到台北的還遠......而且那批飛行員的飛行經驗絕說不上豐富,因為包括教練在內都是學生,那是學長帶學弟的飛行,沒有一個是合格飛行員,但要強調百幕達神祕性的人,都會把這些人飛行總"分鐘"數,說成是總"小時"數,膨脹60倍......
2.不只這一次,大部份失蹤事件,都找得到相關根據,有一個航海家是掏空公司後失蹤,一年多後在南美被發現;有一艘船則是超載,而且發生時間還在戰時,又找得到德國潛艇在那時間那地方擊沈一艘船的紀錄,實際上是戰損而不是一般失蹤;還有一個失蹤的比較可憐,三天後被人家發現漂上岸的屍體......當然也有一個,後來調查報告發現儀器故障一大堆,全船從上到下被飆翻,但強調百幕達的人都不喜歡看失事調查報告......
3.這次巴西外海失事客機的航線,與百慕達三角的距離,差不多台灣到阿富汗的距離......接近?
基本上,上帝的指紋也好,神祕的百幕達三角也好,到國外去找都可以找得到有認真的人把那些事件理論的實際報告調出來,確認這些書的作者都已經是平均兩個字一個謊言的傢伙,官方有詳盡報告就敢賭你讀者不會去找報告,次日同一份報紙就找到失蹤者卻又賭你讀者根本不看報紙......原則上,這種報導只是騙局,而且那些傢伙非常敢騙,就是賭信這套的人絕對不會去查證他說的是否真實.
圖坦卡門法老那個神祕事件還算比較認真,因為挖墳的得罪了全球報業,所以全球報紙聯合編造故事咒他們死,你要去查證看到的證據多半絲絲入扣......最後所有挖墳的人受到的詛咒,就是76歲之前都保證活得好好的,甚至二次大戰人家機槍掃射旁邊的都死了就你怎樣也不會被打到......

法航AF447班機大西洋尋獲飛機殘骸

明報2009年6月3日
大西洋尋獲飛機殘骸
法航228人恐全罹難

【明報專訊】法航AF447班機在大西洋上空失蹤，巴西空軍周二在大西洋海面發現部分飛機殘骸。當局預計，機上228人恐已悉數遇難。

專家初步懷疑，客機是因為在接近赤道萬米的高空，遇上極強氣流風暴，機艙失壓，於大海失控墜毀。

中國駐巴西大使館昨稱，客機上有9名華人，包括一名華為員工，以及本鋼集團公司副總經理李明文帶隊的六人考察團。

9中國人失蹤 6人屬考察團

巴西空軍昨宣布在巴西弗爾南多—迪諾羅尼亞島以北650公里外，發現一些飛機殘骸，包括飛機座椅、救生衣、白色金屬碎片及汽油痕跡。空軍發言人說﹕「發現殘骸的位置，於客機最後發出信號地點的右上方，客機當時可能嘗試折返，或試圖折返弗爾南多—迪諾羅尼亞島」。

法促美國間諜衛星助搜救

大西洋兩岸多國加緊搜索客機殘骸及黑盒，法國更要求美國用間諜衛星協助，但困難度一如大海撈針，涉事海域水深更達4570米。法國當局稱，天氣惡劣令搜索困難，視野亦受阻。巴西最大航空公司TAM周一晚稱，旗下一名機師由巴黎飛往里約熱內盧期間，在失蹤航機航線經過的海洋，發現好幾處橙色亮點，懷疑是火光。

客機失事原因依然是謎。客機巴西時間周日晚上7時許起飛，在當晚11時左右飛進「強烈氣流的雷暴區」，法航總部在11時14分收到航機10個自動發出的信息，顯示航機多個電子儀器故障及機艙失壓。機艙一旦失壓，可導致航機結構受損，令機組人員無法操控客機。由於客機並無發出求救信號，專家相信意外來得極突然。法國總理菲永昨說﹕「我們唯一能肯定的是，客機沒發出求救信號，但在3分鐘內發出的自動信息，顯示機上全部系統失效」。

沒發求救信號 意外極突然

法航發言人曾指客機可能遭閃電擊中，但專家指飛機有防雷劈設計，單單雷電不會釀成空難，懷疑意外與強烈氣流有關。1966年，一架由東京飛往香港的客機便在富士山附近遇上氣流墜毀，儘管根據統計，1943年以來14,220宗空難中，只有73宗是因為氣流或側風所致，反映氣流導致空難其實很罕有。專家指出，在大西洋上空赤道以北一帶，天氣往往極端不穩，由於該區的雷雨雲有時會在高達1.5萬米上空出現，客機就算爬升亦無法避開，肇事客機可能正是被迫穿過猛烈雷雨帶時出事。美國國防部已排除今次事件涉及恐怖襲擊。若機上所有人證實罹難，這將是2001年11月紐約客機墜機導致265人死亡以來，最嚴重的空難。

更新日期:2009/06/03 08:20 陳　蓉

（法新社里約熱內盧2日電） 巴西今天確認，在大西洋上發現散落範圍長達5公里的漂流殘骸，就是搭載228人法國航空公司（Air France）班機神秘失事的地點。

巴西國防部長喬賓（Nelson Jobim）告訴媒體：「毫無疑問，這些包括座椅、電纜、飛機零件及飛機燃料浮油等物品屬於法航空中巴士A330所有。」該班機原預定自里約熱內盧飛往巴黎，昨天失蹤。

這些殘骸讓家屬期待發現生還者的一絲希望落空，這也是自2001年以來最嚴重的民航意外。2001年，一架美國航空公司客機在紐約墜機，機上260人全數喪生。

喬賓指出，海軍將在巴西東北岸外海近1000公里處的殘骸區域，展開打撈作業。

他表示，3艘商船已前往失事現場，其中2艘掛荷蘭國旗，一艘為法國籍。

他說，同時，搜尋乘客遺體工作仍將持續。

這班飛機上有216名乘客，包括126名男性、82名女性、7名孩童及1名嬰兒。機組員有11人是法國籍、1人為巴西籍。（譯者：陳蓉）

當坐飛機時最好的休閒就是.....



因為誰都沒辦法預測失事會不會發生在自己身上

可當遇到時就是希望自己是在不知道情況下

死的才會幸褔

四度空間

另有一派說法是這些失蹤的航具是在一瞬間掉進了時間的洞，而到了另一個時空之

中，所以沒有辦法找到一絲殘 骸。而產生這洞的原因正是磁場。事實上美國在1943年

曾經秘密做過一次實驗，就是著名的; 費城實驗。美軍在一軍事港口上裝置了強力的

磁場產生機，而船則停靠在港灣中。當試驗開始，磁力機運轉，大家都注意到 一輪光

芒開始包覆著整艘船。漸漸地船在眾目睽睽之下開始消失，廣播器中傳來艦上人員的

悽厲的叫聲。指揮官下令立刻終止實驗。多年後，凡是當時 在艦上的船員都陸續死

亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至會在眾人面前突然消失，然後又突然出

現。強大的磁場會造成空間的交錯，產生奇妙的光芒，這不正符合一些百慕達三角洲

的神秘特色? 但果真如此，能量的真正來源又是什麼呢? 難道又是那神秘的海底金字

塔嗎?

默哀5秒鍾

我記得 Discovery 之前有報導過 百慕達 那附近上空 的空氣很熱 幾乎熱到溫度比焚化爐還高 東西飛過去都會被燒掉 連灰都找不到

有人說是大西洋西南那 一大塊海底水草會釋放一種氣體奪人命..之後水草會把所有東西捲入水底